SP45 XXI wieku? FPS H. Cegielski myśli o sześcioosiowym spalinowozie

Zakłady Cegielskiego mają bogate tradycje w zakresie budowy sześcioosiowych lokomotyw spalinowych. To właśnie tu w latach 70. i 80. XX wieku powstawały maszyny serii SP45, SU46 i SP47. Dziś firma koncentruje się jednak na budowie i modernizacji wagonów pasażerskich oraz elektrycznych zespołów trakcyjnych własnej konstrukcji.

Zdaniem prezesa Kuci okoliczności sprzyjają tymczasem ponownemu wprowadzeniu na rynek ciężkiej lokomotywy liniowej z silnikiem Diesla. — Projekt sześcioosiowej, ciężkiej lokomotywy spalinowej znajduje się obecnie na etapie analiz rynkowych oraz wstępnych założeń technicznych – mówi cytowana przez Głos Wielkopolski Natalia Janicka z H. Cegielski – FPS.

Pierwszy egzemplarz może jednak powstać najwcześniej za kilka lat. Proces projektowy i konstrukcyjny ma potrwać co najmniej 2 lata. Na razie firma analizuje różne rozwiązania i konfiguracje pojazdu. Pewne jest, że moc lokomotywy ma wynosić 2,5-3 MW.

Ewentualne wprowadzenie pojazdu na rynek będzie zależało od dostępnych źródeł finansowania (na razie nie ma na to zabezpieczonych środków), a także od zapotrzebowania rynkowego. Szanse na to ostatnie są jednak duże: średnia wieku lokomotyw spalinowych w Polsce i regionie jest bardzo wysoka, a nowych pojazdów sześcioosiowych brakuje.